Pressemeddelelse
Det samlede danske olieforbrug er faldet med 5 % på blot et år, og det danske olieforbrug er dermed rekordlavt. Det viser tal fra Drivkraft Danmarks nye branchestatistik, der offentliggøres i dag i forbindelse med brancheforeningens årsmøde. Den primære årsag er klar: Danskerne har for alvor taget elbilen til sig.
Det samlede danske olieforbrug er faldet med 5 % på blot et år, og det danske olieforbrug er dermed rekordlavt. Det viser tal fra Drivkraft Danmarks nye branchestatistik, der offentliggøres i dag i forbindelse med brancheforeningens årsmøde. Den primære årsag er klar: Danskerne har for alvor taget elbilen til sig.
“Elbilernes store popularitet kan nu ses direkte i statistikkerne. Vores medlemmer har i de seneste år investeret milliarder i ladeinfrastruktur til de mange nye elbiler på vejene,” siger Jacob Stahl Otte, direktør i Drivkraft Danmark.
Men succesen med personbilerne er kun første etape. Skibe og fly – som tilsammen også tegner sig for en stor del af de globale udledninger – kan endnu ikke drives alene på vedvarende energi, ligesom el-lastbilerne fortsat er i sin begyndelse.
“Vi må ikke lade elbilernes succes blive en sovepude. Hele den grønne omstilling af transporten står og falder med, at vi også finder bæredygtige løsninger til skibe og fly,” siger Jacob Stahl Otte.
Udfordringen bliver kun endnu mere presserende af den globale situation. Krigene i Ukraine og Mellemøsten har vist, hvor sårbare lande er, når de er afhængige af importeret energi. Her står Danmark med vores raffinaderier anderledes end de fleste europæiske lande.
“Vi lever i en tiltagende mere usikker verden, hvor forsyningssikkerhed er blevet afgørende. Modsat mange andre europæiske lande har vi to danske raffinaderier, der kan dække vores indenlandske behov og integrere vedvarende energi som brint i produktionen. De raffinaderier, mener vi, at vi skal se som samfundskritiske,” siger Jacob Stahl Otte.
Ifølge Drivkraft Danmark er det afgørende, at Danmark selv bliver producent af de grønne brændstoffer – e-fuels via PtX – så Danmark kan gøres uafhængig af importeret olie.
“Spørgsmålet er enkelt: Skal de grønne brændstoffer, der i fremtiden skal drive skibe og fly produceres i Dubai eller Danmark? Vi har både kompetencerne og mulighederne til at blive førende. Det er en strategisk chance for Danmark, vi ikke har råd til at forpasse,” siger Jacob Stahl Otte.
Se Branchen 2026 her
Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.
![]()
Læs også: