Top 10 mest undervurderede klassiske asiatiske biler nogensinde

Japanske bilproducenter har givet verden legendariske modeller som Toyota Supra, Nissan Skyline og Mazda RX-7 – men hvad med dem, der fløj under radaren? Bag de store navne gemmer sig en skattekiste af modeller, som aldrig fik den opmærksomhed, de fortjente – på trods af spændende design, tekniske fremskridt og solide køreegenskaber.

Her er vores bud på de 10 mest undervurderede klassiske japanske biler nogensinde. Listen spænder fra de let oversete til de helt glemte – og mindst én af dem vil med garanti overraske dig.

Honda Prelude – Teknik og stil i perfekt harmoni

Prelude blev ofte glemt i skyggen af Civic og Integra, selvom den allerede fra 1978 kombinerede avanceret teknologi med elegant design. Med firehjulsstyring og præcis køredynamik var den foran sin tid – men anerkendelsen udeblev.

Mazda 929 – Komfortens glemte konge

Mens MX-5 og RX-7 løb med rampelyset, bød 929 på luksus, baghjulstræk og silkeblød kørsel. Den var skabt til dem, der ville have japansk driftssikkerhed med europæisk komfort – men den blev overset af markedet.

Toyota Soarer – Japans oversete GT-ikon

Senere kendt som Lexus SC, var Soarer en sofistikeret grand tourer med V6- eller 1JZ-motor og luksuriøst interiør. Den kunne måle sig med de tyske konkurrenter – men dens begrænsede tilgængelighed i Vesten gjorde, at få lagde mærke til den.

Mitsubishi Starion – Turboens glemte helt

Med turbo, baghjulstræk og bredt karrosseri var Starion en pioner. Overskygget af Supra og 300ZX, forsvandt den i mængden – men i dag fremstår den som en rå og charmerende old-school sportsvogn.

Nissan Pulsar GTI-R – Rally på hverdagsformat

En ægte “pocket rocket” med firehjulstræk og SR20DET-motor. Desværre fik dens anonyme hatchback-design mange til at undervurdere den – og netop derfor er den en sjælden skat i dag.

Subaru XT – Fremtidsdrømmen, ingen forstod

XT lignede noget fra en sci-fi-film med sit kileformede design og flycockpit-inspirerede kabine. Dens avancerede teknologi og firehjulstræk gjorde den unik – men det skæve design skræmte mange væk. Nu er den et samlerobjekt.

Suzuki Cappuccino – Den lille kæmpe

Kej-car segmentet fik aldrig stor succes i Vesten, men Cappuccino burde have fået mere kærlighed. Den ultralette, baghjulstrukne roadster med turbo havde køreglæde og personlighed i overflod. Mange tog fejl ved at dømme den som legetøj.

Toyota Cressida – Luksus uden hype

Cressida tilbød komfort, pålidelighed og en baghjulstrukken opsætning elsket af tunere. Dens silkebløde rækkeseksere imponerede, men designet lignede en kontorbil – og det kostede den kultstatus.

Datsun 510 – Den japanske BMW 2002

En kompakt sedan med sportslige ambitioner, Datsun 510 leverede balance og ydeevne i topklasse. Kaldt “the poor man’s BMW”, men sjældent nævnt i dag – på trods af dens vigtige plads i bilhistorien.

Isuzu 117 Coupé – Designperlen, ingen husker

Designet af Giorgetto Giugiaro, håndbygget og med klassisk elegance. Isuzu 117 Coupé var alt det, man drømmer om i en klassiker – men navnet ringer næppe en klokke. En af de mest oversete perler i japansk bilhistorie.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.