9.595 bløde trafikanter endte på skadestuen i hovedstaden – 18 pct. flere på to år

Antallet af fodgængere og cyklister, der kommer på skadestuen efter trafikulykker i Region Hovedstaden, er steget markant på to år.

I 2025 blev 9.595 fodgængere og cyklister behandlet eller tilset på en skadestue i regionen efter en trafikulykke. Det er omkring 18 pct. flere end i 2023, hvor det tilsvarende antal var 8.140.

Tallene stammer fra Sundhedsdatastyrelsen og er analyseret af forsikringsselskabet If. På landsplan steg antallet af ulykker blandt fodgængere og cyklister ifølge analysen med cirka 11,5 pct. i samme periode.

Det fremgår af en pressemeddelelse fra If Forsikring.

Fodgængere står for den største stigning

Udviklingen er mest markant blandt fodgængerne. I Region Hovedstaden steg antallet fra 1.240 i 2023 til 1.550 i 2025. Det svarer til en stigning på 25 pct.

For cyklister gik tallet fra 6.900 til 8.045 i samme periode, svarende til knap 17 pct.

»Det er bekymrende, at flere bløde trafikanter kommer til skade i Region Hovedstaden. Det skal være sikkert at færdes i trafikken, men tallene tyder desværre på, at udviklingen går den forkerte vej,« siger Andreas Grønbæk, chef for personskade i If.

På kommuneniveau viser materialet store procentvise udsving. Bornholm har den største procentvise stigning med en udvikling fra fire til 14 personer. I Dragør steg antallet fra 55 til 90, mens Brøndby gik fra 125 til 200 personer.

If peger på mere kompleks trafik

If vurderer, at flere trafikanter og nyere transportformer kan være blandt forklaringerne på udviklingen. Forsikringsselskabet fremhæver blandt andet elcykler, el-løbehjul og ladcykler.

»Trafikken i hovedstaden er blevet mere kompleks med flere trafikanter og nyere transportmidler som elcykler, el-løbehjul og ladcykler. Det giver både mere trængsel og højere fart, hvilket kan øge risikoen for ulykker,« siger Andreas Grønbæk.

Der er tale om Ifs vurdering af mulige forklaringer. De fremlagte tal dokumenterer udviklingen i antallet af skadestuebesøg, men fastslår ikke årsagen til stigningen.

Blandt cyklister på landsplan er brud på underarm og albue, sår på hovedet samt overfladiske sår på hånd eller håndled blandt de typiske skader. For fodgængere drejer det sig blandt andet om skader på ankel eller fod, brud på underarm eller albue samt sår på hovedet.

Under halvdelen bruger konsekvent cykelhjelm

If fremhæver brug af cykelhjelm som et af de tiltag, cyklister selv kan tage. Ifølge en undersøgelse fra Rådet for Sikker Trafik og Wilke svarer 47 pct. af cyklisterne i København, at de bruger cykelhjelm på alle eller næsten alle ture.

Det betyder samtidig, at mere end halvdelen ikke konsekvent kører med hjelm.

If opfordrer desuden brugere af elcykler og el-løbehjul til at være opmærksomme på fart og afstand.

»Eldrevne transportmidler har en højere fart end almindelige cykler, og det medfører en større risiko for ulykker. Derfor bør man som fører af en el-cykel eller et el-løbehjul tænke ekstra over, hvor hurtigt man kører og holde god afstand,« siger Andreas Grønbæk.

Forsikringsselskabet advarer samtidig mod ulovlige elcykler og el-løbehjul. Ifølge Andreas Grønbæk kan der være risiko for, at forsikringen ikke dækker, hvis føreren kommer til skade eller skader andre på et ulovligt køretøj.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.