Genesis
Genesis lader dig prøve GV60 Magma på Nürburgring – før bilen rammer vejene
Hvis du nogensinde har tænkt: “Jeg gad godt blive kastet rundt på Nürburgring af en professionel racerkører i en elbil med næsten 650 hestekræfter”, så er der gode nyheder. Genesis udvider nemlig deres populære Track Taxi-program med den spritnye GV60 Magma – og ja, du kan komme med som passager.
Den koreanske premium-producent lader dermed offentligheden opleve deres første rendyrkede performance-elbil, før den overhovedet lander hos de europæiske forhandlere senere i år.
Grøn SUV, rødglødende ambitioner
Track Taxi-programmet blev lanceret i 2024, hvor gæster blev spændt fast i en Genesis G70 og sendt ud på den legendariske Nürburgring Nordschleife – også kendt som “The Green Hell”. En bane med 20,8 kilometer asfalt, 73 sving og rigeligt med muligheder for at finde ud af, om din morgenmad egentlig havde tænkt sig at blive, hvor den var.
Indtil nu har næsten 3.000 gæster været en tur rundt på banen, mens de to G70 Track Taxi-biler tilsammen har kørt over 27.000 kilometer – svarende til cirka 1.300 omgange og mere end 180 sæt dæk.
Nu får G70 selskab af den langt mere eksplosive GV60 Magma.
![]()
Læs også:
650 elektriske hestekræfter uden undskyldninger
GV60 Magma er ikke bare en kosmetisk sportsudgave. Den kommer med to elmotorer, firehjulstræk og en samlet effekt på 478 kW, svarende til omkring 650 hk, samt hele 790 Nm.
Med Boost Mode aktiveret klarer den:
- 0-100 km/t på 3,4 sekunder
- 0-200 km/t på 10,9 sekunder
- Topfart på 265 km/t
Det er tal, der normalt hører hjemme i sportsvogne med benzin i blodet – ikke en elektrisk SUV.
Bygget til Nürburgring
Genesis har ikke nøjedes med at skrue op for strømmen.
GV60 Magma er udstyret med Michelin Pilot Sport S 5-dæk, et specialudviklet bremsesystem med 400 mm bremseskiver og monoblock-kalibre samt avanceret regenerativ bremsning. Resultatet? Den kan bremse fra 100 km/t til stilstand på bare 33,8 meter.
Derudover sørger torque vectoring og en elektronisk spærredifferentiale for, at bilen holder kursen, når fysikkens love begynder at diskutere med chaufføren.
Ja, den laver også lyd
En af de evige diskussioner om performance-elbiler handler om lyden. Genesis forsøger at løse det med et nyt Active Sound Design-system, der giver bilen en mere levende og engagerende lydoplevelse.
Om det kan erstatte en hidsig V8? Nok ikke. Men hvis det kan få pulsen lidt højere, mens du flyver gennem Karussell med en professionel bag rattet, er det nok de færreste, der klager.
Passagererne sidder desuden i nye 10-vejs sports-bucketsæder, som forhåbentlig gør oplevelsen en smule mere komfortabel – selv når bilen forsøger at omskrive dine indre organers placering.
En gratis omgang adrenalin? Ikke helt.
Genesis har åbnet for booking af ture med GV60 Magma på Nürburgring, så entusiaster kan opleve bilen længe før den officielle europæiske lancering.
For de fleste af os bliver det nok den eneste måde at opleve 650 elektriske hestekræfter på en af verdens mest ikoniske racerbaner. Og ærligt talt… det lyder som en ret god plan.
Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.
![]()
Læs også: