Ny elektrisk Renault Trafic vinder europæisk varevognspris før dansk lancering

Renaults kommende elektriske Trafic har fået en markant blåstempling, inden den når ud til danske erhvervskunder. Trafic Van E-Tech Electric er kåret som International Van of the Year 2027 af 26 varevognsjournalister fra lige så mange europæiske lande.

Dermed tager Renault titlen for anden gang på tre år. Master vandt International Van of the Year 2025, mens den nye Trafic bliver den sjette Renault-model til at modtage prisen.

Jury fremhæver effektivitet og bæredygtighed

Ifølge Renault var juryens valg enstemmigt.

Juryformand Jarlath Sweeney fremhævede ved prisoverrækkelsen på IAA i Hannover blandt andet modellens bidrag inden for effektivitet, sikkerhed, miljøhensyn og bæredygtig transport.

”Det vigtigste kriterium ved nomineringen og udvælgelsen af en varebil til International Van of the Year er dens bidrag til høje standarder inden for effektivitet, sikkerhed, miljøhensyn og bæredygtig vejtransport af lette varer. Den nye Trafic Van E-Tech Electric lever i allerhøjeste grad op til disse krav,” sagde han.

Prisen er Renaults sjette i konkurrencen. Tidligere har Master vundet i 1998 og 2025, Trafic i 2002 og Kangoo i 2012 og 2022.

Op til 470 kilometers rækkevidde

Den nye Trafic er udviklet som en elektrisk varevogn fra bunden og kommer blandt andet med 800-volts arkitektur.

Den største batteriversion har en kapacitet på 81 kWh og en oplyst rækkevidde på op til 470 kilometer. Ifølge Renault kan bilen ved lynladning få tilført strøm svarende til 280 kilometers rækkevidde på 20 minutter.

Ved ren bykørsel oplyser Renault en rækkevidde på 380 kilometer med det store batteri.

Kunder med mindre kørselsbehov vil også kunne vælge et LFP-batteri på 60 kWh. Begge udgaver får samme elmotor på 150 kW, svarende til 204 hk, og et drejningsmoment på 345 Nm.

Modellen understøtter desuden både V2L- og V2G-teknologi.

Op til 5,8 kubikmeter varerum

Renault har placeret elmotoren bagest i bilen, mens den såkaldte skateboard-platform giver et fladt gulv og en kort front.

Trafic Van E-Tech Electric får en højde på 1,89 meter og en venderadius på 10,3 meter. Varerummet bliver på op til 5,8 kubikmeter, mens den maksimale nyttelast er oplyst til 1,3 ton. Bilen kan desuden trække op til to ton.

Renault fremhæver også multilink-bagaksel samt en førerplads og indretning, der i højere grad skal minde om en personbil.

Renault gør Trafic softwaredefineret

Den nye Trafic bliver samtidig Renault Groups første såkaldte softwaredefinerede bil.

Ifølge Renault er omkring 80 traditionelle elektroniske styreenheder erstattet af to centrale computere, som håndterer bilens operativsystem. Systemet er Android-baseret og udviklet i samarbejde med Google.

Løsningen skal blandt andet gøre det muligt løbende at opdatere bilen og tilføje eller ændre funktioner gennem software.

Jan Ptacek, vice president og chef for Renaults forretning med lette erhvervskøretøjer, betegner prisen som en anerkendelse af arbejdet med modellen.

”Med funktioner baseret på en softwaredefineret køretøjsplatform, 800-volts arkitektur og ultrahurtig DC-opladning er Trafic Van E-Tech Electric en gamechanger på det europæiske marked for lette erhvervskøretøjer,” siger han.

Betegnelsen ”gamechanger” er Renaults egen vurdering.

Dansk importør har store forventninger

Trafic-navnet har været på markedet siden 1980, og Renault oplyser, at der samlet er solgt 2,8 millioner eksemplarer.

Hos RN Danmark, der importerer Renault, Dacia og Alpine, er forventningerne til den kommende generation høje.

”Det vil være en underdrivelse at sige, at vi glæder os til den nye elektriske Trafic. Den bliver en kæmpe aktiv for os,” siger Søren Hyltoft, Head of Communications og Marketing hos RN Danmark.

Han oplyser samtidig, at Master E-Tech Electric har en markedsandel på 80 procent i segmentet for store varebiler. Oplysningen stammer fra RN Danmark.

Den nye Trafic kommer efter planen som panel van samt chassis cab og crew cab i 2027. Modellen er ifølge Renault en af fire nye elektriske varevogne, som producenten vil introducere i de kommende år.

Den danske lancering er planlagt til begyndelsen af 2027, mens priserne forventes offentliggjort i oktober.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.