Betjente bliver køresyge i elbiler – når fremtiden giver kvalme

Det ved vi. Diesel er fortid. Og politiet er – ligesom resten af os – godt på vej ind i den grønne omstilling. Problemet? Nogle betjente får det, som om de har været på Tivolis værste forlystelser… bare uden candyfloss.

Politiet har nemlig testet elbiler som patruljevogne – blandt andet Volkswagens ID.4 – og på papiret ser det hele faktisk ret lækkert ud. Rækkevidde? Fin. Tophastighed? Rigelig. Udrykning? Intet problem.

Men så var der lige den detalje, ingen helt havde regnet med: køresyge.

Når blå blink møder el-acceleration

Ifølge pilotprojektet bliver flere betjente køresyge i elbiler end i de klassiske dieselpatruljevogne. Symptomerne spænder fra hovedpine og kvalme til svedeture – altså den klassiske “jeg-skal-aldrig-i-forlystelsespark-igen”-følelse.

Forklaringen skal især findes i elbilens hurtige acceleration og en speeder, der reagerer hurtigere end en betjent på gratis kage i kantinen.

Især under udrykning kan det blive en udfordring.

“Hvis ikke den, der fører bilen, er lidt forsigtig med speederen, kan man godt køre sin makker køresyg,” lyder det diplomatisk fra politiets køreinstruktør, oplyser han til TV 2.

Oversat til almindeligt dansk: Rolig nu, det er en udrykning – ikke en prøvetur hos Tesla.

Dårlige – men ikke sat ud af spil

Heldigvis er ingen betjente blevet så utilpasse, at de har måttet tage hjem fra vagt. Kvalmen forsvinder, når de kommer ud af bilen, og arbejdet bliver stadig gjort.

Der bliver altså stadig uddelt bøder, lavet anholdelser og kørt ud til opgaver – bare nogle gange med en betjent, der lige skal have fokus på horisonten og trække vejret dybt.

Videnskaben rykker ind

For at finde ud af, hvorfor elbiler giver flere maveproblemer end diesel, har politiet indledt et samarbejde med Aarhus Universitetshospital og Regionshospitalet i Gødstrup.

Her skal 16 betjente igennem kliniske test kombineret med spørgeskemaer. Målet? At blive klogere på både årsagerne og løsningerne.

Tesen er, at køresygen kan afhjælpes med træning. Ja – træning. Fremtidens betjent skal altså ikke bare kunne løbe, skyde og forhandle, men også opbygge modstandskraft mod brutal el-acceleration.

Elbilerne er kommet for at blive

På trods af kvalmen er den overordnede konklusion klar: Elbiler fungerer fint som patruljekøretøjer. Rækkevidde, kapacitet og tophastighed er ikke et problem, og de fossile patruljebiler kan i høj grad erstattes 1:1.

Faktisk er flere betjente også glade for elbilerne:

• Mindre motorstøj
• Hurtig acceleration
• Mere komfortabel kørsel

Og ja – de er især gode til udrykning mellem lyskryds. Bare speederen ikke bliver behandlet som en PlayStation-controller.

Politiet forventer, at de første nye el-patruljevogne vil være at finde i gadebilledet i 2027, og de nuværende testbiler fortsætter i drift.

Konklusion

Elbiler er fremtiden – også hos politiet. De er hurtige, grønne og fuldt ud brugbare i det daglige arbejde.

Men de minder os også om én vigtig ting:
Bare fordi bilen er lydløs, betyder det ikke, at turen er blid.

Og hvis politiet kan træne sig ud af køresyge i elbiler, er der måske også håb for os andre, næste gang nogen trykker speederen i bund “for at vise, hvad den kan”.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.