Danmark taber pusten i kapløbet om de grønne lastbiler – Norge og Sverige trækker fra

Nye tal fra Mobility Denmark viser nemlig, at Danmark halter bagefter både Norge og Sverige, når det gælder salget af eldrevne lastbiler i den tungeste klasse. Og det er lidt som at møde op til Tour de France på en rusten citybike.

Lastbilerne hænger fast i dieselsporet

I årets andet kvartal var kun 6,2 procent af de nyregistrerede danske lastbiler over 12 ton elektriske.

Til sammenligning så tallene sådan ud:

• Norge: 16 procent elektriske lastbiler (plus 9,2 procent på gas)
• Sverige: 10 procent elektriske lastbiler (plus 9,5 procent på gas)
• Danmark: 6,2 procent elektriske

Det betyder, at vores nordiske naboer er markant længere fremme med at få de store dieselmaskiner udskiftet.

Ifølge Jonathan Schacht Halling Nielsen, vicedirektør i Mobility Denmark, er teknologien ikke problemet.

“Udviklingen kunne sagtens være nået længere. Der mangler enkle og faste rammevilkår, som gør det økonomisk attraktivt og praktisk nemt for vognmændene at vælge elektriske lastbiler.”

Kort sagt: Vognmændene skal kunne regne den hjem på bundlinjen, før de siger farvel til diesel.

Danmark klarer sig langt bedre med varebiler

Der er dog også en lys side af historien.

På varebilsmarkedet ligger Danmark faktisk solidt placeret som nummer to i Norden. Hele 44,8 procent af alle nye varebiler var elektriske i andet kvartal.

Kun Norge ligger højere med imponerende 55,9 procent.

Sverige og Finland følger et godt stykke efter med henholdsvis 28,7 og 15,2 procent.

Så mens håndværkeren i el-varebilen er godt på vej mod en grønnere fremtid, er den store 40-tons lastbil stadig lidt mere konservativ.

Lastbilsmarkedet faldt kun i Danmark

Selve lastbilsmarkedet var ellers relativt stabilt på tværs af Norden.

Danmark var dog det eneste land, hvor antallet af nyregistrerede tunge lastbiler faldt i andet kvartal – med 10,3 procent sammenlignet med samme periode sidste år.

Ser man på hele første halvår, er forskellen dog langt mindre. Her ligger Danmark kun 0,7 procent under sidste års niveau.

Det er altså ikke markedet, der er styrtdykket – men den grønne omstilling af de tungeste køretøjer går bare væsentligt langsommere end hos naboerne.

Måske er det på tide, at Danmark får sat lidt mere strøm på lastbilernes fremtid. Ellers risikerer vi, at vores nordiske naboer forsvinder i bakspejlet.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.