DS Automobiles snuppede flere Formel E-point i regnvåde Tokyo – men det kunne have været meget bedre

Midt i det hele lykkedes det alligevel DS Automobiles at tage endnu en dobbelt pointplacering, da Taylor Barnard og Maximilian Günther sluttede som henholdsvis nummer ni og ti i sæsonens næstsidste afdeling i den japanske hovedstad.

Barnard lignede en vinder

Taylor Barnard fortsatte den imponerende form, vi har set fra den unge brite gennem sæsonen. Han kvalificerede sig som nummer fire og var ikke bange for at stikke næsen frem, da løbet blev sat i gang på en fugtig bane.

Efter en kort Full Course Yellow aktiverede Barnard sit Attack Mode, satte tempoet op og overtog føringen. I en periode lignede det faktisk, at DS kunne være på vej mod en stor triumf.

Men racerbaner har det med at være ligeglade med gode historier.

Efterhånden som asfalten tørrede op, mistede Barnards opsætning sit greb, og konkurrenterne med mere tørvejr-venlige biler begyndte én efter én at finde vej forbi. Til sidst måtte han nøjes med niendepladsen.

Günther satsede – og blev snydt af det røde flag

Mens Barnard gik offensivt til værks fra start, valgte Maximilian Günther en helt anden strategi.

Tyskeren sparede energi gennem store dele af løbet og gemte sine Attack Modes til sidst. Planen virkede faktisk glimrende. Han begyndte at hente placeringer i et tempo, der fik det til at ligne en klassisk “last-to-first”-video på YouTube.

Så kom det røde flag.

Timingen kunne næsten ikke have været dårligere. Günthers momentum forsvandt, løbet blev genstartet med blot to omgange tilbage, og muligheden for at avancere yderligere forsvandt sammen med chancen for at udnytte sin strategi fuldt ud.

Resultatet blev en 10. plads og endnu en håndfuld VM-point.

Potentialet er der stadig

Selvom resultatlisten kun viser en niende- og tiendeplads, var følelsen hos DS efter løbet, at bilen havde fart til langt mere.

Barnard pegede selv på, at holdet ramte forkert med opsætningen, da banen tørrede hurtigere end forventet, mens Günther mente, at strategien faktisk var den rigtige – den blev bare ødelagt af løbets røde flag.

Kort sagt: Hastigheden var der. Marginalerne var bare ikke.

Nu venter London-finalen

Formel E-sæsonen bliver afsluttet i London den 15. og 16. august, hvor mesterskabet skal afgøres.

DS Automobiles går ind til finalen med fire mesterskabstitler, 18 sejre, 55 podieplaceringer og 26 pole positions på CV’et siden debuten i Formel E.

Spørgsmålet er nu, om holdet kan omsætte den fart, de har vist gennem hele weekenden i Tokyo, til et resultat, der rent faktisk matcher potentialet.

For som enhver motorsportsfan ved, giver “vi havde farten” desværre ingen ekstra pokaler.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.