EU’s nye rabatordning for elbiler skal øge salget

Den Europæiske Union planlægger at indføre en fælles rabatordning for elbiler for at fremme salget af elektriske køretøjer og støtte den europæiske bilindustri i overgangen til grøn transport.

Initiativet kommer som reaktion på et fald i elbilsalget i 2024 og skærpede CO₂-krav til bilproducenterne.

Faldende elbilsalg og økonomiske udfordringer

I 2024 oplevede EU et fald i elbilsalget på knap 6 % sammenlignet med året før.

Denne nedgang har skabt bekymring blandt både politikere og industrien, da en lavere efterspørgsel efter elbiler kan gøre det vanskeligt for bilproducenterne at opfylde de strenge CO₂-reduktionsmål, hvilket potentielt kan føre til milliardbøder.

For at imødegå denne udfordring arbejder EU-Kommissionen på en handlingsplan, der blandt andet inkluderer en fælles europæisk rabatordning for elbiler.

Formålet er at stimulere efterspørgslen og sikre, at overgangen til elektrisk mobilitet fortsætter i et accelereret tempo.

Tysklands rolle og politiske initiativer

Den tyske forbundskansler, Olaf Scholz, har været en af de fremtrædende fortalere for en sådan ordning.

Efter at Tyskland fjernede sin nationale klimabonus for elbiler i slutningen af 2023, hvilket resulterede i et markant fald i elbilsalget, har Scholz argumenteret for behovet for en koordineret europæisk indsats.

Han mener, at en fælles rabatordning vil skabe lige konkurrencevilkår og styrke den europæiske bilindustris position i forhold til konkurrenter fra især Kina.

Fokus på europæisk batteriproduktion

Udover at stimulere efterspørgslen efter elbiler fokuserer EU’s handlingsplan også på at styrke den europæiske batteriproduktion.

I dag udgør batteriet typisk 30-40 % af en elbils samlede produktionsomkostninger, og markedet domineres af kinesiske producenter som CATL og BYD.

For at reducere afhængigheden af eksterne leverandører ønsker EU at fremme lokal batteriproduktion og teknologiudvikling inden for unionen.

Dette skal blandt andet ske ved at støtte europæiske virksomheder og fremme partnerskaber mellem europæiske og udenlandske aktører, der er villige til at investere i produktion inden for EU’s grænser.

Udsættelse af CO₂-Krav for bilproducenter

Derudover har EU-Kommissionen besluttet at give bilproducenterne en forlænget periode til at opfylde de skærpede CO₂-emissionskrav.

Oprindeligt skulle bilproducenterne opfylde de nye standarder inden for et år, men denne periode er nu blevet forlænget til tre år.

Denne ændring giver industrien mere tid til at tilpasse sig de nye krav og undgå potentielle bøder, samtidig med at den grønne omstilling fortsætter.