Gen Z har ikke droppet bilen – de er faktisk lidt mere positive end ventet

Men ny forskning fra TU Delft i Holland viser, at virkeligheden er mere nuanceret. Det er nemlig først og fremmest vores alder og livssituation – og i mindre grad vores generation – der afgør, hvordan vi ser på bilen.

Så nej, Generation Z står ikke nødvendigvis klar til at sende bilen samme vej som faxmaskinen.

Livet ændrer vores transportvaner

Ph.d.-forsker Roel Faber har undersøgt, hvordan de samme personers holdninger til forskellige transportformer har ændret sig gennem cirka ti år.

Den metode gør det muligt at skelne mellem to ting: Om mennesker ændrer transportvaner, fordi de tilhører en bestemt generation, eller fordi de bliver ældre og bevæger sig ind i en ny livsfase.

Og her viser forskningen, at livsfasen spiller den klart største rolle.

Unge bruger oftere cykel og offentlig transport og har generelt en mere positiv holdning til begge dele. Men når de begynder at arbejde, flytter sammen eller får børn, stiger bilbruget typisk, og holdningen til bilen bliver mere positiv.

Omkring middelalderen topper præferencen for bilen, hvorefter den falder en smule senere i livet.

Med andre ord: Det er lettere at være principielt imod bilen, før man skal hente et barn, købe ind og nå tre aftaler på 45 minutter.

Gen Z er en smule mere bilpositive

Forskningen viser også, at Generation Z – personer født mellem 1997 og 2012 – i gennemsnit har en lidt mere positiv holdning til bilen end tidligere generationer.

Det betyder ikke, at alle unge drømmer om en V8-motor og en indkørsel på størrelse med Jylland. Forskellene mellem generationerne er generelt små, især når man sammenligner personer på samme alder.

Men resultatet udfordrer idéen om, at yngre generationer automatisk er mindre interesserede i biler end deres forældre og bedsteforældre.

Hvor der faktisk kan måles forskelle, peger de altså ikke altid i den retning, mange havde forventet.

Corona kan have påvirket resultatet

Forskeren understreger samtidig, at nogle af forskellene kan hænge sammen med midlertidige forhold under covid-19-pandemien.

I den periode ændrede mange menneskers transportvaner sig markant, og bilen kunne for nogle fremstå mere attraktiv end kollektiv transport.

Derfor skal resultaterne ikke læses som et endeligt bevis på, at Gen Z bliver fremtidens store bilentusiaster. De viser snarere, at generationsforskellene er mindre og mere komplicerede, end debatten ofte får dem til at lyde.

Bilbruget falder ikke nødvendigvis af sig selv

Resultaterne har betydning for fremtidens transportpolitik.

Hvis mennesker bliver mere positivt indstillet over for bilen, når de kommer ind i bestemte livsfaser, kan politikere ikke regne med, at bilbruget automatisk falder, bare fordi yngre generationer overtager.

Planlægning af veje, kollektiv transport og tiltag som road pricing bør derfor tage højde for, hvordan menneskers behov ændrer sig gennem livet.

Forskningen er baseret på hollandske data, så resultaterne kan ikke uden videre overføres direkte til Danmark. Men hovedpointen er stadig værd at tage med:

Det er ikke nødvendigvis fødselsåret, der afgør, om du bliver bilist. Det kan lige så godt være det øjeblik, du opdager, at en klapvogn, fire indkøbsposer og et barn med flyverdragt er en temmelig dårlig kombination med bussen.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.