Hovedstaden er overhalet: Elbiler næsten tidoblet i landkommunerne

Elbilens geografiske tyngdepunkt har flyttet sig markant på fire år. Landkommunerne har nu en større bestand af elbiler pr. indbygger end hovedstadskommunerne, mens provinsbykommunerne ligger øverst i en ny analyse fra brancheorganisationen Mobility Denmark.

I 2022 havde landkommunerne 10,7 elbiler pr. 1.000 indbyggere. Det tal er nu steget til 104,9. Hovedstadskommunerne er i samme periode gået fra 17,7 til 104,1 elbiler pr. 1.000 indbyggere.

Dermed har landkommunerne akkurat passeret hovedstaden.

Provinsbykommunerne ligger dog endnu højere med 129,1 elbiler pr. 1.000 indbyggere, mens oplandskommunerne følger efter med 124,8. Analysen er ifølge pressemeddelelsen baseret på tal fra Bilstatistik.dk fordelt efter Danmarks Statistiks kommunegrupper.

Forskellene mellem kommunerne bliver mindre

Udviklingen betyder samtidig, at de geografiske forskelle i udbredelsen af elbiler er blevet mindre. Ifølge Mobility Denmarks analyse er forskellene mellem kommunerne skrumpet med omkring 30 procent siden 2022.

»Elbilen er ikke længere et hovedstadsfænomen. For fire år siden var hovedstaden klart foran, men nu er billedet vendt fuldstændig på hovedet. Selv landkommunerne har overhalet hovedstaden, og det siger alt om, hvor langt elbilen er nået,« siger Mads Rørvig, adm. direktør i Mobility Denmark.

Brancheorganisationen peger selv på flere mulige forklaringer på udviklingen. Blandt andet fremhæver den lavere priser på brugte elbiler, et større udvalg af mindre og billigere modeller samt muligheden for hjemmeladning for mange boligejere uden for de største byer.

Mobility Denmark peger desuden på, at mange bilister uden for storbyerne kører længere distancer, hvilket ifølge organisationen kan gøre elbilens driftsøkonomi mere attraktiv.

Afgifter bliver næste stridspunkt

Samtidig bruger Mobility Denmark udviklingen som afsæt for endnu en opfordring om bilbeskatningen.

Ifølge brancheorganisationens pressemeddelelse står registreringsafgiften på elbiler efter planen til at stige automatisk 1. januar 2027. Mobility Denmark ønsker, at regeringen stopper stigningen, og organisationen argumenterer desuden for, at de kommende politiske forhandlinger om bilbeskatningen bør føre til en afskaffelse af registreringsafgiften på elbiler.

Det politiske ønske er Mobility Denmarks eget. Analysens centrale udvikling er imidlertid klar: Hvor hovedstadskommunerne havde et tydeligt forspring i 2022, er elbilerne fire år senere langt mere jævnt fordelt på tværs af landet.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.