Mazdas nye el-SUV EZ-60 får over 10.000 forudbestillinger på 48 timer

Det japanske mærke Mazda har netop præsenteret en ny elektrisk SUV, EZ-60, og reaktionen i Kina har været alt andet end lunken. På blot 48 timer har over 10.000 kinesiske kunder lagt en forudbestilling, ifølge tal rapporteret af CarNewsChina.

SUV’en blev afsløret i forbindelse med Auto Shanghai, og selvom der indtil videre kun er blevet vist en range-extender-version, er interessen massiv. Mazda har endnu ikke offentliggjort specifikationerne for den rene el-variant – men efterspørgslen tyder på, at den næppe får en stille debut.

Mazda med kinesisk DNA

EZ-60 adskiller sig markant fra Mazdas øvrige modelprogram. Den er ikke alene udviklet i tæt samarbejde med Changan, en af Kinas største bilproducenter, men deler også platform med Deepal S07, en model fra netop Changan.

Det understreger en tydelig tendens: Internationale bilmærker må nu læne sig op ad kinesisk know-how og EV-teknologi for at holde trit med det lokale marked.

Teknikken: Elbil med rækkeviddeforlænger

Den EZ-60, der indtil videre er præsenteret, bruger en 1,5-liters atmosfærisk benzinmotor som generator til at oplade et 31,7 kWh batteri. Det driver en 255 hk el-motor på bagakslen – og gør dermed bilen til en “range-extended EV”, en løsning, som kinesiske kunder har taget overraskende godt imod.

Mazda har dog endnu ikke løftet sløret for WLTP-rækkevidde eller opladningstid – og præcise specifikationer for den kommende rene el-variant lader stadig vente på sig.

Kun for det kinesiske marked – indtil videre

Hvis du håbede på at se EZ-60 i Danmark, bliver du skuffet. Mazda har bekræftet, at modellen ikke lanceres i USA, men at den i udvalgte markeder – herunder Europa og Australien – kan komme under navnet Mazda CX-6e.

Hvorvidt Danmark bliver et af disse markeder, er endnu uvist. Med elbiler som MX-30 og CX-60 PHEV allerede i kataloget kunne CX-6e dog passe godt ind i Mazdas europæiske elektrificeringsstrategi.

En ny tilgang til elbiler?

EZ-60 ligner en ny retning for Mazda – hvor de prioriterer lokal tilpasning og teknologisk samarbejde over klassisk japansk enegang. At modellen designmæssigt stadig bærer tydelige Mazda-DNA-træk, er næppe tilfældigt – det visuelle brand er stadig en vigtig del af købsoplevelsen, også i Kina.

Med flere end 10.000 pre-orders (godt nok via et depositum på bare 10 yuan – cirka 10 kroner), er det tydeligt, at Mazda har ramt noget rigtigt. Det store spørgsmål bliver nu, hvor mange af disse der bliver til reelle salg – og hvordan resten af verden tager imod bilen, når CX-6e-versionen får sin debut.

Fakta: Mazda EZ-60 (REV-version)

• Motor: 1,5L rækkeviddeforlænger (benzin)
• Elmotor: 255 hk
• Batteri: 31,7 kWh
• Platform: Delt med Changan Deepal S07
• Forudbestillinger i Kina: 10.060 på 48 timer

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.