Ny Tesla Model Y bliver mindre og billigere – klar til 2026

Tesla arbejder ifølge Reuters på en billigere version af sin populære Model Y for at styrke sin position på det konkurrenceprægede kinesiske marked.

Den nye model, der udvikles under kodenavnet “E41”, vil blive produceret i Shanghai fra 2026 og vil være mindst 20% billigere at fremstille end den nuværende version.

Kina er Teslas næststørste marked, men selskabet har oplevet en tilbagegang i markedsandel, efterhånden som kinesiske producenter har lanceret stærke konkurrenter.

I 2024 faldt Teslas markedsandel i Kinas elbilmarked til 10,4% fra 11,7% året før. Xiaomi, der tidligere var kendt for smartphones, har hurtigt etableret sig som en seriøs konkurrent, og deres SU7 sedan har overhalet Model 3 i salg siden december sidste år.

Produktion i tre regioner

Selvom produktionen i første omgang vil være centreret i Shanghai med fokus på det kinesiske marked, planlægger Tesla også at bygge den nye Model Y i Europa og Nordamerika.

Detaljer om tidsrammen for produktionen uden for Kina er dog endnu ikke offentliggjort.

Den nye Model Y bliver mindre end den nuværende model og vil blive fremstillet på eksisterende produktionslinjer, hvilket reducerer omkostningerne yderligere.

Modellen forventes at kunne konkurrere direkte med Kinas voksende udvalg af prisvenlige elbiler, såsom Xiaomis YU7 crossover.

Fokus på eksisterende modeller

I stedet for at lancere helt nye modeller satser Tesla på at introducere opdaterede og billigere versioner af eksisterende biler.

Foruden den billigere Model Y planlægger virksomheden også at lancere en seks-sæders version af modellen senere i år.

Derudover har Tesla bekræftet planer om at introducere sin autonome Cybercab-taxamodel i 2026, men uden at afsløre mange detaljer.

En strategisk nødvendighed

Tesla har længe været en dominerende spiller på elbilmarkedet, men presset fra kinesiske konkurrenter tvinger virksomheden til at tilpasse sig.

Ved at tilbyde en billigere Model Y forsøger Tesla at fastholde sin markedsposition i Kina og styrke sin tilstedeværelse i andre regioner.

Om denne strategi vil være nok til at bremse konkurrencen fra kinesiske mærker, vil fremtiden vise.