Pagani Huayra 70 Derecho er en storm på fire hjul – og den koster sikkert mere end dit hus

På årets Goodwood Festival of Speed løfter Pagani sløret for Huayra 70 Derecho – en helt særlig one-off-lignende kreation fra mærkets vanvittigt eksklusive Grandi Complicazioni-afdeling. Og ja, den er præcis så ekstravagant, som navnet antyder.

Det er nemlig ikke bare en Huayra med en ny farve og et frisk sæt fælge. Det her er Pagani, hvilket betyder, at selv en lille detalje som en skrue sandsynligvis har fået mere designarbejde end de fleste masseproducerede biler får på et helt år.

En hyldest til en naturkraft

Navnet Derecho kommer fra et sjældent meteorologisk fænomen: en voldsom stormtype, der bevæger sig fremad i en næsten lige linje med ekstreme vindstyrker.

Det er faktisk en ret passende beskrivelse af bilen. Ikke fordi den nødvendigvis skal bruges til at jage tornadoer gennem landskabet, men fordi Pagani gerne vil signalere en kombination af præcision, kraft og kompromisløs fremdrift.

En slags italiensk naturkatastrofe – bare med læderkabine og bedre lydsystem.

Kulfiber, farver og kunsthåndværk på steroider

Udvendigt får Huayra 70 Derecho en eksklusiv lakering i Pearl Orange og Blue, hvor farverne er udviklet til at fremhæve bilens avancerede kulfiberstruktur.

Den dybe Inky Blue dominerer de nederste dele af bilen og monocoquen, mens den varme orange farve giver karrosseriet gyldne refleksioner i solen.

Det lyder måske som noget fra en parfume-reklame, hvor en mand i jakkesæt går langsomt gennem en ørken, men hos Pagani er det faktisk bare måden, de beskriver en bil på.

Og fair nok – når man bygger biler, der ligner noget, Batman ville parkere foran sit sommerhus, må man gerne bruge lidt store ord.

Aluminium som smykke og ikke bare materiale

Pagani har også monteret specialfremstillede aluminiumskomponenter, fræset ud i ét stykke metal og anodiseret i en blank titaniumfinish.

Fælgene er ligeledes unikke Huayra 70 Titanium Wheels.

Hos de fleste producenter er fælge noget, man vælger fra en menu med “sport”, “premium” eller “ekstra dyr”. Hos Pagani er de nærmest et kunstprojekt i sig selv.

Kabinen: Mere atelier end bil

Indvendigt fortsætter vanviddet.

Kabinen kombinerer Ceramic White-læder med Tricolore Blue-læder, syet sammen med speciallavede kontrastsømme.

Orange detaljer går igen på ratets 12-position og gearknoppen, så der er en visuel sammenhæng mellem eksteriør og interiør.

Det er den slags kabine, hvor man næsten får dårlig samvittighed over at sætte sig ind med jeans og en kaffekop fra tankstationen.

En del af Pagani-familiens fødselsdag

Huayra 70 Derecho er den anden af tre særlige Huayra-modeller, der er skabt for at fejre grundlæggeren Horacio Paganis 70-års fødselsdag.

Og hvis nogen fortjener en personlig hyldest i form af en ekstrem hyperbil, så er det manden bag nogle af verdens mest detaljerede biler.

Pagani har altid været mere Ferrari møder kunstmuseum end traditionel bilproducent. Her handler det ikke kun om fart – det handler om perfektion, håndværk og om at gøre tingene på den mest besværligt smukke måde muligt.

Goodwood bliver fyldt med Pagani-lyd

Udover verdenspremieren på Derecho tager Pagani også flere andre maskiner med til festivalen, blandt andet:

• Pagani Zonda F Roadster
• Pagani Utopia Roadster
• Huayra Codalunga Speedster
• Huayra R med Tempesta-pakken

Sidstnævnte får lov til at angribe Goodwoods berømte hill climb, hvilket sandsynligvis betyder, at publikum får en meget bedre oplevelse end de lokale fugle.

Når en bil bliver til et kunstværk

Pagani Huayra 70 Derecho er ikke lavet til folk, der spørger efter brændstofforbrug, bagagerumsplads eller “hvor mange kopper kaffe der kan stå i kopholderen”.

Den er lavet til folk, der mener, at en bil kan være lige så meget skulptur som transportmiddel.

Og selvom de fleste af os aldrig kommer til at eje én, kan vi stadig nyde tanken om, at der findes bilproducenter derude, som nægter at gøre tingene kedelige.

Nogle bygger biler.
Pagani bygger mekaniske kunstværker med nummerplader.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.