Renault 4CV 1947: Frankrigs bittersøde luksus – mikrobil med hjerte og historie

Tænk på den første sommerdag efter krigen: byerne genfødes, og midt i genopbygningen triller en lille, gul bil stille frem. Renault 4CV, præsenteret i 1946 og sat i produktion året efter, blev symbolet på fred, håb – og massernes frihed på fire hjul. Det var Frankrigs første folkebil i moderne forstand.

Fra hemmeligt projekt til folkekære ikon

Under besættelsen udviklede Renault’ere i det skjulte den småbil, man håbede kunne bringe mobilitet til normalbefolkningen. Lancé officielt i Paris i 1946, men produktionen sparkede først i gang i august 1947 på Billancourt-fabrikken.

Svar på tidens behov — småt, simpelt, solidt

Den 4CV blev produceret i over 1,1 millioner eksemplarer fra 1947 til 1961 – et fransk rekordniveau og det første bilmærke herhjemme, der ramte den milliongrænse.

Motoren er placeret bagtil – en 760 cc række-fire med omkring 17–21 hk – koblet til baghjulene gennem en tretrins manuelt gear. Bilen er let og kompakt (ca. 3,66 meter lang), en ægte monocoquestruktur, hvor du kan mærke soliditet i kørslen, men stadig minimalisme i designet.

Unikke detaljer, som dannede et røre

• Selvmorder-døre: Forlygterne flankeret af særlige frontdøre, der åbnede bagud – et touch, der giver nostalgi og funktion i ét.
• “La motte de beurre” (mole af smør): De første modeller var malt i en bleg gul farve fra genbrugte lakrester fra tyske militære køretøjer – præcist nok til at live op midt i genopbygningen.

Hvorfor 4CV stadig drømmer i os

• Den var en genfødselsikonisk reminder om, at hverdagsbiler kunne være tilgængelige for alle efter krigen.
• Designet er både nuttet og rationelt – og en efterfølger for mange senere Renault-bestsellere, såsom Dauphine og R4-linjen.
• Den banede vejen for millionmodel produktion i Frankrig – en sand folkebil.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.