Vietnamesisk taxagigant parkerer 560 elbiler i Danmark

Kan du høre det?

Det er lyden af tegneseriefårekyllinger, der har overtaget det danske bilmarked, mens resten af branchen ligger på en sydvendt solvogn med autosvar på mailen.

Men midt i sommerstilheden er der alligevel sket noget, som er svært ikke at bemærke.

Hele 560 biler fra det vietnamesiske mærke VinFast blev indregistreret i Danmark i juni. Ikke fordi danskerne pludselig er gået kollektivt amok med Dankortet hos landets nyeste bilforhandler, men fordi et nyt taxaselskab er ved at stille sin flåde op.

Navnet er Green SM, og selskabet kommer ikke ligefrem listende ind ad bagdøren med tre biler og en optimistisk Facebook-side.

600 biler sendt til Danmark

Ifølge Green SM’s danske landechef, Lauge Brænder, har selskabet fragtet omkring 600 VinFast-elbiler til Danmark. Af dem blev 560 indregistreret i juni.

FDM har ligeledes konstateret, at VinFast er dukket op i de danske registre, men bilerne er ikke lanceret til almindeligt privat salg. De skal i stedet bruges af Green SM.

Selskabets udmeldte ambition er på sigt at få op mod 3.000 chauffører tilknyttet den danske forretning.

Det er med andre ord ikke en forsigtig prøveballon. Det er snarere en varmluftsballon med firmalogo, leasingaftale og planer om at lande midt på Rådhuspladsen.

Hvad er VinFast?

VinFast er en vietnamesisk bilproducent, der begyndte som producent af benzinbiler, men siden har kastet sig helhjertet over elbiler.

Mærket har allerede været til stede på europæiske markeder som Frankrig, Tyskland og Holland, men i Danmark bliver det foreløbig taxakunderne, der får den første erfaring med bilerne.

Blandt modellerne i den danske flåde er VF6 og VF8.

VF6 er den mindre af de to og befinder sig størrelsesmæssigt blandt kompakte elektriske SUV’er. VF8 er en større firehjulstrækker i omtrent samme klasse som Volkswagen ID.4 og Tesla Model Y.

Den europæiske VF8 har et batteri på 87,7 kWh og en officiel rækkevidde på op til 471 kilometer efter WLTP-standarden.

Det er på papiret ganske almindelige moderne elbilsspecifikationer. Ingen flux capacitor, ingen raketmotor og desværre heller ingen KITT-stemme, der fortæller chaufføren, at passageren på bagsædet har glemt sin kebab.

VF8 fik en hård begyndelse

VinFast kommer dog ikke til Danmark med et fuldstændig pletfrit generalieblad.

Særligt de første versioner af VF8 fik hård kritik fra amerikanske bilmedier. Anmeldere pegede blandt andet på bilens affjedring, køreegenskaber og generelle færdiggørelse.

InsideEVs har været blandt de skarpeste kritikere. Mediet skrev i 2025, at modellen fortsat var dynamisk dårlig trods producentens efterfølgende justeringer.

Andre anmeldere har været mindre brutale, så VF8 er ikke en bil, hele verdens bilpresse enstemmigt har dømt til evig parkeringskælder. Men den fik utvivlsomt en start, der var mere “Cyberpunk 2077 på lanceringsdagen” end “færdigpoleret premiumprodukt”.

Det er samtidig værd at understrege, at de tidligste anmeldelser især omhandlede biler til det amerikanske marked. Der kan være forskelle mellem modelår og markedsversioner.

Green SM og VinFast er tæt forbundne

Green SM blev grundlagt i 2023 af Pham Nhat Vuong, der også er formand for den vietnamesiske koncern Vingroup.

Vuong er fortsat den største aktionær i mobilitetsselskabet, mens hans familie og Vingroup ejer de resterende andele. VinFast er samtidig en del af samme virksomhedsøkosystem.

Så når Green SM vælger udelukkende at køre med VinFast, er det ikke resultatet af en dramatisk indkøbsrunde, hvor 14 bilproducenter har stået og svedt over hver sin PowerPoint-præsentation.

Det er i praksis biler og taxadrift fra den samme tæt forbundne ejerkreds.

Ikke deres første taxatur

Selvom Green SM er et nyt navn i Danmark, er selskabet allerede etableret på flere asiatiske markeder.

Virksomheden begyndte i Vietnam og har siden udvidet til blandt andet Laos, Indonesien, Filippinerne, Indien og Kasakhstan. Forretningsmodellen varierer mellem markederne, men VinFast-elbilerne er den gennemgående ingrediens.

Nogle steder ejer og driver Green SM selv bilerne. Andre steder fungerer selskabet også som platform for chauffører og samarbejdspartnere.

Derfor er den danske lancering ikke blot en vietnamesisk startup, der har set tre afsnit af “Løvens Hule” og besluttet sig for at gå internationalt. Det er en kapitalstærk aktør med erfaring i at rulle store elektriske flåder ud.

Snart på en gade nær dig

Hvornår alle bilerne begynder at køre med betalende passagerer, og hvor hurtigt Green SM reelt kan få tusindvis af chauffører på vejene, er endnu ikke dokumenteret.

Men bilerne er her. Nummerpladerne er skruet på. Og ambitionerne er alt andet end diskrete.

Så næste gang du bestiller en taxa i København, kan der meget vel dukke en turkis eller grøn VinFast op ved kantstenen.

Om det bliver starten på en taxarevolution eller bare endnu en app mellem alle de andre, må tiden vise.

Men 560 biler er trods alt en ret markant måde at sige: “Dav, vi er de nye.”

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.