Volkswagen giver Golf og T-Roc en ny hybridmotor – uden ladekabel, men med mere power

Det er lidt som at få fordelene fra en elbil, uden at skulle slås om den sidste ledige ladeplads ved motorvejen.

En hybrid, der klarer sig selv

Den nye drivlinje yder 125 kW (170 hk) og kombinerer en 1,5-liters TSI turbobenziner med to elmotorer og et 1,6 kWh batteri.

Og nej, du skal ikke lade den op.

Batteriet fyldes automatisk via regenerativ bremsning og ved hjælp af benzinmotoren, så bilen selv sørger for at holde strøm på systemet. Volkswagen placerer dermed den nye model mellem deres eksisterende eTSI mild hybrid og de opladelige eHybrid-modeller.

Mere elektrisk kørsel i hverdagen

Især i bytrafik skal den nye full hybrid vise sit værd.

Her kan bilen ofte køre udelukkende på strøm ved lave hastigheder, hvilket både gør turen mere støjsvag og reducerer benzinforbruget. Ifølge Volkswagen giver systemet:

• 10-15 % lavere brændstofforbrug end en tilsvarende Golf 1.5 eTSI.
• Op til 35 % bedre effektivitet ved bykørsel.
• CO₂-udledningen falder tilsvarende.

Samtidig stiger momentet til 309 Nm, hvilket sender Golf Hybrid fra 0-100 km/t på 7,5 sekunder. Så den grønne samvittighed kommer ikke på bekostning af overhalingerne.

Tre måder at være hybrid på

Systemet arbejder automatisk mellem tre forskellige driftstilstande:

• Elektrisk drift, hvor elmotoren klarer arbejdet alene ved lave hastigheder.
• Seriel hybrid, hvor benzinmotoren fungerer som generator og producerer strøm til elmotoren.
• Parallel hybrid, hvor benzin- og elmotor arbejder sammen ved højere hastigheder og under acceleration.

Derudover kan føreren vælge mellem Eco, Comfort og Sport, hvor Sport holder ekstra strøm klar til hurtige accelerationer, mens Eco skruer ned for kræfterne for at presse forbruget yderligere.

Priserne

Volkswagen åbner nu for forudbestillinger i Tyskland med følgende startpriser:

• Golf Hybrid R-Line: fra 41.400 euro
• T-Roc Hybrid Style: fra 44.470 euro

Der er endnu ikke meldt danske priser eller lanceringsdato ud.

For mange bilister, der ikke er klar til at gå fuldt elektrisk, men heller ikke gider tænke på opladning, kan Volkswagens nye full hybrid meget vel ramme det søde punkt. Det er måske ikke den mest sexede teknologi i bilverdenen – men den er til gengæld praktisk. Og nogle gange er det faktisk det mest attraktive.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.