Zenos E10 er tilbage – lettere, vildere og med turbo fra Volvo

Glem al snak om SUV’er, skærme og adaptive fartpiloter – Zenos E10 er en bil for dig, der stadig elsker duften af benzin, følelsen af vind i hjelmen og lyden af turboen, der fløjter i baggrunden.
Den britiske letvægtsracer er tilbage, og nu er den mere kompromisløs end nogensinde før.

Hvad er Zenos E10?

Zenos E10 blev oprindeligt lanceret tilbage i 2015 som et frisk alternativ til Lotus Elise og Ariel Atom. En ultralet roadster uden tag, uden døre, uden unødvendige dikkedarer – men med maksimal køreoplevelse.

Efter nogle års stilhed (og økonomiske udfordringer for firmaet) er Zenos nu tilbage – med en endnu skarpere version af E10. Og ja, du skal spænde hjelmen denne gang.

Let som en fjer – stærk som en tyr

• Motor: 2,0-liters Volvo-firecylindret turbomotor
• Effekt: Ca. 380 hk
• Vægt: Omkring 790 kg
• 0–100 km/t: Under 4 sekunder
• Gearkasse: Sekventiel (valgfri) eller manuel 6-trins

Det betyder superbike-agtigt vægt-til-effekt-forhold – og en bil, der reagerer på selv den mindste bevægelse i rattet. Der er ingen servostyring, ingen ESP, ingen tur i Netto – det her er en maskine bygget til banekørsel og rendyrket køreglæde.

Ingen dikkedarer, kun form følger funktion

Zenos E10 ligner noget fra en trackday-drøm:

• Exposed carbon-paneler
• Minimalistisk cockpit med digitale instrumenter
• Integreret roll bar og motorsport-sæder
• Baghjulstræk, centermotor og absolut nul komfortfeatures

Den er rå, den er mekanisk, og den er bevidst uforskammet. Hvis du vil have infotainment, klimaanlæg og kopholdere – så kig videre.

Men hvordan kører den?

Ifølge Autocar er E10 et sandt festfyrværkeri på hjul:
Styringen er ultrapræcis, undervognen føles levende, og balancen mellem chassi og motor er nærmest telepatisk. Den er ikke så brutal som en Ariel Atom – men måske endnu mere tilgængelig og sjov.

Fordi den ikke forsøger at være perfekt – den vil bare underholde.

Er det en bil for alle?

Absolut ikke.
Men det er heller ikke meningen. E10 er ikke til pendleren, der vil lade op ved tanken. Det er en bil til dem, der vil mærke asfalten gennem sædet og finde grænsen i sving 4.

Med en startpris omkring 45.000 pund (ekskl. moms og afgifter), er det faktisk meget performance for pengene – hvis du har en trailer, et kørekort og mod på ren køreglæde.

Den britiske køreglæde lever

Zenos E10 er en bil, der nægter at følge strømmen. Ingen eldrift, ingen skærme, ingen kompromisser – bare fire hjul, en motor og en mission:
At få dig til at smile for hver eneste meter, du kører.

Og i en tid, hvor mange biler ligner computere på hjul, føles det her som et friskt sus af benzin og begejstring.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.