Motorvejsoverdækning kan koste 1,2 mia. kr. – nu anbefales Furesø at stoppe projektet

Planen om at overdække 450 meter af Hillerødmotorvejen gennem det centrale Farum er stødt på betydelige økonomiske udfordringer. En ny analyse anslår prisen til op mod 1,2 mia. kr. og viser samtidig, at støjgevinsten er mindre end forventet sammenlignet med højere støjskærme.

Det får Furesø Kommunes forvaltning til at anbefale, at arbejdet med den konkrete overdækning stoppes. Politikerne kan alternativt vælge at gå videre til en ny fase med yderligere undersøgelser.

Det fremgår af Furesø Kommunes pressemeddelelse.

Mangler omkring 800 mio. kr. i finansieringen

Furesø Byråd besluttede i april 2026 at få undersøgt en konkret overdækning på 450 meter. Måneden efter besluttede byrådet, at projektet samtidig skulle kunne fungere som et første skridt mod en mulig overdækning på i alt 2,2 kilometer.

Siden har blandt andre COWI, Urban Power og Ingholt Consult arbejdet med trafikmodeller, støjberegninger, byudvikling og anlægsøkonomi.

Analysen anslår, at selve den 450 meter lange overdækning kan koste op mod 1,2 mia. kr. Samtidig vurderes der at mangle omkring 800 mio. kr., hvis projektet skal finansieres med indtægter fra byggeretter.

Ifølge kommunen peger regnestykket samtidig på, at en længere overdækning vil være endnu vanskeligere at finansiere på samme måde.

Hvis politikerne vælger at fortsætte til næste fase, vurderer forvaltningen desuden, at nødvendige forberedende opgaver alene vil koste omkring 13 mio. kr., hvis projektets tidsplan skal kunne fastholdes.

Højere støjskærme mindsker gevinsten

Økonomien er ikke den eneste udfordring for projektet.

Støjberegningerne viser ifølge kommunen, at en overdækning på 450 meter giver en mindre gevinst end tidligere forventet, når den sammenlignes med de ni meter høje støjskærme, som Vejdirektoratet etablerer og finansierer i forbindelse med udvidelsen af motorvejen.

Dermed er forskellen mellem den milliarddyre overdækning og den allerede planlagte støjafskærmning blevet et centralt element i politikernes beslutningsgrundlag.

Furesøs borgmester, Nicolai Bechfeldt (V), peger samtidig på, at den langsigtede vision om en større overdækning ikke nødvendigvis er opgivet.

“Jeg ved, hvor meget mange Furesø-borgere ønsker sig mindre trafikstøj fra Hillerødmotorvejen. Og visionen om at samle Farum på tværs af motorvejen er spændende og perspektivrig. Derfor er det også ærgerligt, at de undersøgelser, vi nu har fået gennemført, peger på så store økonomiske udfordringer ift. at være selvfinansierende,” siger Nicolai Bechfeldt.

Han fremhæver samtidig, at kommunen har et ansvar for at bruge sine ressourcer forsvarligt, og at en længere overdækning efter hans vurdering vil kræve et betydeligt bidrag fra staten.

“Jeg ser stadigvæk store perspektiver i en lang overdækning, men undersøgelsen her har cementeret, at det vil kræve et substantielt statsligt bidrag,” siger borgmesteren.

Politisk behandling i september

Sagen skal første gang behandles politisk i udvalget Plan og Byudvikling den 8. september 2026.

Derefter går den videre til Økonomi og Erhverv, inden Furesø Byråd efter planen skal tage stilling til projektets videre forløb i slutningen af september.

Uanset udfaldet fortsætter andre udviklingsplaner omkring Farum. Byrådet besluttede i august 2026, at området ved den tidligere Bybækskole skal indgå i et større udviklingsarbejde med blandt andet boliger, kultur og erhverv.

Kommunens vision om at flytte Farum Station og forlænge S-toget til Hillerød er ifølge pressemeddelelsen heller ikke afhængig af, om motorvejsoverdækningen bliver gennemført.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.