Nissan giver LEAF et skud adrenalin: Den nye LEAF NISMO er en elbil med racer-DNA

Nissan har netop løftet sløret for LEAF NISMO, og ja – de har taget familiens fornuftige elbil og sendt den en tur gennem NISMOs performance-afdeling. Resultatet? En elektrisk crossover, der forsøger at kombinere hverdagspraktik med en smule bane-DNA.

Mere bid end den almindelige LEAF

NISMO-versionen bygger på den helt nye tredje generation af LEAF, som blev lanceret tidligere i år. Men hvor standardmodellen fokuserer på rækkevidde og komfort, har NISMO-folkene haft fingrene nede i stort set alt, der har med køreegenskaber at gøre.

Affjedringen er blevet strammet op med særlige fjedre, stabilisatorer og støddæmpere, mens Michelin Pilot Sport 5-dæk og lette 19-tommer Enkei-fælge skal sørge for, at bilen holder fast i asfalten, når svingene begynder at blive interessante.

Kort sagt: Den skal føles lettere og mere kvik, end vægten på næsten to ton umiddelbart antyder.

NISMO Mode – fordi “Sport” ikke var nok

Elbiler er allerede kendt for øjeblikkeligt moment, men Nissan har alligevel givet speederen lidt ekstra kærlighed.

Den traditionelle Sport-indstilling er blevet omdøbt til NISMO Mode, hvor speederresponsen er skarpere, og accelerationen leveres mere lineært. Samtidig har Nissan justeret regenereringen via ratpaddles, så føreren selv kan vælge, hvor aggressivt bilen bremser, når speederen slippes.

Det lyder måske som små detaljer, men det er netop den slags nørderi, bilentusiaster elsker.

Ser hurtigere ud – også når den holder stille

Det ville selvfølgelig ikke være en rigtig NISMO uden lidt ekstra attitude.

Fronten har fået et mere aggressivt design med luftstyringer, siderne er udstyret med nye skørter, og bagenden afsluttes med en større ducktail-spoiler og en ny diffuser-lignende løsning. Alt sammen udviklet for at skabe mere downforce uden at ødelægge aerodynamikken.

Og ja, de klassiske røde NISMO-detaljer er naturligvis også til stede. Det ville næsten være kriminelt andet.

Kabinen siger “racerbane” – uden at skrige

Indvendigt fortsætter temaet med røde syninger, røde detaljer og NISMO-logoer de rigtige steder.

Topmodellen får desuden særligt tunede RECARO-sæder, som både holder dig på plads gennem svingene og stadig kan justeres elektrisk. Rattet er beklædt med et materiale, der minder om nappalæder, komplet med den obligatoriske røde centermarkering, så du altid ved, hvornår du kører lige ud… eller forsøger.

Ikke en GT-R – men heller ikke bare en LEAF

Med op til 160 kW (218 hk) og 355 Nm er LEAF NISMO ikke en decideret superbil, men den satser heller ikke på at være det.

Den satser på noget, som mange moderne elbiler faktisk mangler: personlighed.

Om den bliver en kæmpe succes uden for Japan, er stadig uvist, men idéen om en elektrisk hverdagsbil med lidt ekstra kant giver faktisk overraskende god mening. Og hvis den kan få bare en håndfuld bilentusiaster til at smile bag rattet igen, så har Nissan måske ramt noget helt rigtigt.

Nissan LEAF NISMO er sat til salg i Japan fra i dag. Om den finder vej til Europa, har Nissan endnu ikke meldt noget ud om.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.