Navnet bliver – hold nu fast – Range Rover Sport Electric.
Det har sikkert kostet mindst tre strategimøder, to fokusgrupper og en meget dyr frokost i London at nå frem til.
Men navnet er også stort set det eneste kedelige ved bilen.
En lydløs bølle i skræddersyet jakkesæt
Range Rover Sport har aldrig været den diskrete type.
Det er bilen til dig, der gerne vil sidde højt, køre hurtigt og samtidig signalere, at du ejer mindst én vest, der kun bruges til jagtarrangementer og vinsmagning.
Nu får modellen elmotor og skal ifølge Range Rover være både hurtigere og mere dynamisk end nogensinde før.
Det betyder i praksis, at den velkendte muskuløse SUV-form bliver kombineret med den øjeblikkelige acceleration, som normalt får passagererne til at tabe både telefon, kaffe og værdighed.
Range Rover lover “effortless, visceral performance”, hvilket nogenlunde kan oversættes til:
Den bliver voldsomt hurtig, men den vil gøre det på en meget britisk og velopdragen måde.
![]()
Læs også:
Vist frem på Goodwood
Range Rover Sport Electric blev præsenteret ved et lukket arrangement under Goodwood Festival of Speed i England.
Her blev bilen sendt ud på en række udfordringer på Goodwood Motor Circuit som en slags moderne hyldest til nogle af mærkets tidligere PR-stunts.
Range Rover Sport har blandt andet tidligere kørt op ad de 999 trappetrin ved Heaven’s Gate i Kina og besteget et islandsk dæmningsanlæg.
Fordi en almindelig tur til bageren åbenbart ikke giver nok likes.
Den elektriske model skulle vise, at den stadig kan levere den samme blanding af terrængående evner, luksus og lettere absurd præstationstrang – bare uden en stor motor, der står og brummer foran.
Mere kraft, nyt chassis og kunstig lyd
Range Rover fortæller endnu ikke, hvor mange hestekræfter bilen får, hvor hurtigt den går fra 0 til 100 km/t, eller hvor langt den kan køre på en opladning.
De tal bliver gemt til den fulde præsentation senere i 2026.
Til gengæld ved vi, at bilen får en række nye teknologier, mere kraft og drejningsmoment samt en særlig chassisopsætning udviklet til den elektriske drivlinje.
Range Rover nævner også et nyt lydsystem, der skal være med til at gøre køreoplevelsen mere intens.
Så selvom V8-motorens brøl forsvinder, bliver der næppe tale om fuldstændig stilhed.
Der skal nok komme noget elektronisk rumlen gennem højttalerne, så du stadig føler, at du kører et britisk rovdyr og ikke en meget stor elkedel.
El fuldender modelprogrammet
Når Range Rover Sport Electric lander, bliver den sidste brik i modellens drivlinjepuslespil.
Range Rover Sport kan allerede fås med plug-in-hybrid, mildhybrid, sekscylindrede benzin- og dieselmotorer samt V8-benzinmotor.
Den elektriske udgave bliver dermed tilbuddet til kunder, der gerne vil have hele Range Rover-pakken, men helst uden at besøge en tankstation tre gange om ugen.
Prisen er endnu ikke offentliggjort, men vi tillader os at gætte på, at den ikke bliver lav.
Det bliver trods alt stadig en Range Rover.
Du sparer måske på benzinen, men næppe på de månedlige afdrag.
Flere detaljer senere i 2026
Range Rover holder fortsat de vigtigste specifikationer tæt ind til kroppen.
Rækkevidde, batteristørrelse, motorkraft, ladetid og pris bliver først afsløret senere i 2026.
Indtil da må vi nøjes med løftet om, at Range Rover Sport Electric bliver mere dynamisk, hurtigere og mindst lige så luksuriøs som hidtil.
Med andre ord:
En stor, hurtig og dyr elektrisk SUV til folk, der synes, at almindelige elbiler mangler læder, attitude og evnen til at forcere et mindre bjerg på vej til golfklubben.
Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.
![]()
Læs også: