Škoda holder speederen i bund: Rekordmange elbiler og stærkt halvårsregnskab

Det tjekkiske bilmærke har nemlig haft et halvår, der får regnskabsfolkene til at klappe højere end publikum til en Marvel-premiere.

I første halvdel af 2026 leverede Škoda hele 555.700 biler på verdensplan. Det er en stigning på 9,1 procent sammenlignet med samme periode sidste år, og det cementerer samtidig mærket som Europas næstmest solgte bilbrand. Ikke dårligt for et mærke, der engang blev gjort grin med i gamle bilvittigheder.

Elbilerne trækker læsset

Den helt store vækstmotor er elektrificeringen. Leveringerne af de fuldt elektriske Elroq og Enyaq steg med hele 48,3 procent til rekordhøje 108.200 biler. Det placerer Škoda som Europas fjerdestørste elbilsmærke.

Også plug-in-hybriderne har fået medvind. Her steg salget med 11,8 procent til 24.100 biler. Kort sagt: Mere end hver fjerde europæiske Škoda-køber vælger nu en bil med ledning.

Flere elbiler på vej

Škoda hviler dog ikke på laurbærrene. De nye elektriske modeller Epiq og Peaq udvider mærkets elbilssortiment markant og fordobler antallet af fuldt elektriske modeller i programmet. Interessen ser allerede lovende ud med over 30.000 ordrer på de to nyheder.

Det er et ret klart signal om, at markedet stadig har appetit på elbiler – især når de kombinerer plads, praktik og en pris, der ikke kræver salg af en nyre.

Sorte tal hele vejen rundt

Det handler ikke kun om at sælge mange biler. Škoda tjener også penge på dem.

Omsætningen steg til 16 milliarder euro, mens driftsoverskuddet voksede til 1,4 milliarder euro. Overskudsgraden landede på solide 8,5 procent, og pengestrømmen voksede samtidig til 1,7 milliarder euro.

Ifølge Škoda skyldes de flotte tal en kombination af højere salg, stram styring af omkostningerne og et tæt samarbejde med resten af Volkswagen-koncernen.

Også fart på uden for Europa

Mens Europa fortsat er hjemmebanen, fortsætter Škoda også med at vokse internationalt. I Indien steg leveringerne med 7,4 procent til 35.700 biler, hvilket understreger, at mærket også har ambitioner langt uden for de europæiske motorveje.

Konklusionen? Škoda har for alvor fundet rytmen. De sælger flere biler, de tjener flere penge, og elbilerne er ikke længere et nicheprojekt – de er blevet en central del af forretningen. Det er måske ikke den mest højtråbende spiller på markedet, men tallene taler deres eget sprog.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.