Toyota kom som Le Mans-helte – og forlod São Paulo med en advarsel

Det blev i stedet en tung og teknisk frustrerende weekend, hvor teamet aldrig for alvor fandt den fart, der skulle til for at blande sig i toppen.

Fjerde afdeling af FIA World Endurance Championship 2026 endte med en 12.-plads til #7 TR010 HYBRID og en 17.-plads til #8 TR010 HYBRID. For et hold, der netop havde vundet Le Mans 24 Hours, var det et markant tilbageslag.

#7-bilen med Mike Conway, Kamui Kobayashi og Nyck de Vries startede fra 17. pladsen efter en gridstraf. Vejen frem gennem feltet blev hurtigt vanskeligere. Først kom en femsekundersstraf for en startforseelse, og senere fulgte en drive-through-straf i forbindelse med en full course yellow-periode.

Der var fremgang undervejs, og #7-bilen hentede placeringer, men top 10 kom aldrig inden for reel rækkevidde. Toyotaen sluttede som nummer 12, én omgang efter den vindende #15 BMW.

For #8-bilen blev løbet reelt knækket i anden time. Sébastien Buemi, Brendon Hartley og Ryō Hirakawa var startet fra 14. pladsen og havde kortvarigt arbejdet sig op omkring top 10 efter de første pitstop. Men kontakt med en rivaliserende Hypercar beskadigede højre forhjulsophæng og tvang bilen ind til en 16 minutter lang reparation.

Efter det var løbet om point i praksis tabt.

Teamet fortsatte til mål, men resultatet understregede, at Toyota manglede både fart og marginaler i Brasilien. Det var ikke ét enkelt problem, der fældede weekenden. Det var summen af svag kvalifikation, straffe, kontakt, reparationer og et tempo, der ikke matchede fronten.

Alligevel rejser Toyota ikke tomhændet fra São Paulo i mesterskabssammenhæng. Holdet fører fortsat konstruktørernes VM, men forspringet er nu kun fem point til BMW M Team WRT. I kørernes stilling er #7-besætningen side om side med #20 BMW-kørerne i toppen, mens #8-besætningen ligger på femtepladsen, 19 point efter.

Det gør pausen frem mod næste løb vigtigere end planlagt.

Toyota har nu otte uger til at analysere, genopbygge og finde svarene, før WEC-sæsonen fortsætter med Lone Star Le Mans den 6. september på Circuit of the Americas i Austin, Texas.

São Paulo blev ikke katastrofen, der væltede mesterskabet. Men det blev en klar påmindelse om, at Toyota ikke længere kan læne sig på Le Mans-glorien alene.

BMW er tættere på. Sæsonen er kun halvvejs. Og i Austin skal Toyota vise, at Brasilien var en afstikker – ikke begyndelsen på et mønster.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.