Ny elektrisk Range Rover imponerer i ekstrem kulde – klarer frossen sø med ét pedaltryk

Range Rover sigter højt med sin kommende elektriske SUV, og vinterens barske testforhold i Arjeplog, Sverige, har været scenen for det næste skridt. Med op mod 72.000 kilometers testkørsel på isdækkede søer og snedækkede spor demonstrerede den elektriske prototype sin robusthed – og adgang til en ny teknologi, der kan vise sig vital for elbilers fremtid i koldt vejr.

Blandt de centrale innovationer er JLR’s (Jaguar Land Rover) nye ThermAssist™-system. Teknologien genanvender varme og lover op til 40 % lavere energiforbrug til kabineopvarmning. Ifølge producenten skal dette sikre både komfort og hurtig opladning – også ved temperaturer helt ned til minus 10 grader.

Baggrunden for testene er den fortsatte udvikling af Range Rover-brandets kerneværdier i en elektrisk æra. Ifølge Matt Becker, Vehicle Engineering Director hos JLR, har fokus været at bibeholde mærkets karakteristiske raffinement og terrændygtighed, trods den ændrede vægtfordeling en eldrivlinje medfører.

Range Rover Electric er baseret på et internt udviklet 800V højvoltsbatteri med 344 prismatiske celler. Det tilbyder – på papiret – høj energitæthed og hurtig opladning. Samtidig finpudses køredynamikken med one pedal-funktion, der kombinerer regenerativ bremsning og Hill Hold-teknologi på skråninger med op til 28 graders hældning.

Range Rover fremhæver også deres intelligente firehjulstræk-system, hvor momentstyringen reagerer op til 100 gange hurtigere end traditionelle forbrændingsmotorer – en funktion, der ifølge JLR sikrer optimalt vejgreb på alle underlag.

De omfattende tests nord for Polarcirklen er afsluttet, men arbejdet fortsætter. Den endelige Range Rover Electric-model forventes snart klar til offentliggørelse, hvorefter kunder kan begynde at reservere bilen.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.