BMW gør det, mange konkurrenter har droppet med den nye X5

I stedet gør mærket noget, der efterhånden skiller sig ud i bilbranchen: Den femte generation af X5 kommer med hele fem forskellige drivlinjer.

Det betyder, at kunderne kan vælge mellem benzin, diesel, plug-in hybrid, fuldelektrisk drift og senere en brintdrevet udgave. Dermed bliver X5 en af de tydeligste modeller i BMWs strategi om at holde flere teknologiske veje åbne på samme tid.

Hvor flere producenter har forsøgt at samle fremtiden omkring elbilen alene, vælger BMW en bredere løsning.

Den elektriske X5 bliver en milepæl

For første gang kommer BMW X5 som fuldelektrisk model under navnet BMW iX5.

Den elektriske udgave får sjette generation af BMWs eDrive-teknologi, 800 volt-arkitektur og mulighed for hurtig opladning. BMW oplyser en foreløbig WLTP-rækkevidde på op til 845 kilometer for BMW iX5 60 xDrive.

Det gør den elektriske X5 til en vigtig model for BMW. Ikke kun fordi X5 er en af mærkets mest kendte SUV’er, men fordi modellen nu skal bevise, at en stor luksus-SUV stadig kan give mening i en elektrisk fremtid.

Samtidig stopper BMW ikke ved batterier.

Brintversionen kommer senere

BMW har også bekræftet, at en brintdrevet iX5 Hydrogen bliver en del af modelprogrammet på et senere tidspunkt.

Den får brændselscelleteknologi, en ny form for brintlagring og en mindre højvoltsbatteripakke som en del af drivlinjen. BMW angiver en rækkevidde på op til 750 kilometer for brintudgaven.

Dermed bliver X5 ikke kun en almindelig modelopdatering. Den bliver et teknologisk udstillingsvindue for næsten alt, BMW arbejder med på drivlinjesiden.

Designet er stadig typisk BMW

Udvendigt får den nye X5 et markant, men mere stramt udtryk.

BMW har ikke droppet nyregrillen, men fronten virker mere kontrolleret end på flere af mærkets mest omdiskuterede modeller fra de senere år. Til gengæld får lygterne en større rolle.

De nye double-X-lygter bliver et af frontens tydeligste kendetegn, og de kan meget vel blive den detalje, der deler BMW-fansene mest.

Det er ikke nyt for BMW.

Mærket har flere gange skabt debat med sine designvalg, og X5 har historisk været en model, der både skulle virke praktisk, sportslig og selvsikker på samme tid.

Kabinen tager også et spring

Indvendigt får den nye X5 teknologi fra Neue Klasse-universet.

Det betyder blandt andet BMW Panoramic iDrive, nyt betjeningssystem og en kabine, hvor skærme og digitale funktioner fylder mere end før.

BMW forsøger samtidig at bevare den klassiske førerorienterede kabine, som mærket længe har været kendt for. Det bliver derfor en balance mellem tradition og ny digital brugeroplevelse.

X5 er stadig en nøglemodel for BMW

BMW X5 har haft en særlig rolle siden den første generation blev lanceret i 1999.

Dengang kaldte BMW den ikke bare en SUV, men en Sports Activity Vehicle. Pointen var at kombinere praktikken fra en firehjulstrækker med køreegenskaberne fra en personbil.

Siden har X5 været med til at bane vejen for hele BMWs X-familie.

Derfor er den nye generation vigtigere end blot endnu en stor SUV. Den viser, hvordan BMW ser fremtiden: Ikke som ét valg mellem benzin, diesel, el eller brint, men som flere løsninger i samme modelprogram.

Om den strategi viser sig at være genial eller for forsigtig, vil markedet afgøre.

Men én ting virker allerede tydelig: Den nye BMW X5 kommer ikke til at gå ubemærket hen.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.