McLaren 788HS bliver V8-seriens vilde eftermæle

McLaren er klar med en ny specialmodel, der ikke bare skruer op for kræfterne, men også lukker et vigtigt kapitel i mærkets nyere historie.

Den nye McLaren 788HS er baseret på 750S, men den er udviklet som en markant mere ekstrem udgave. Den får mere effekt, lavere vægt, skarpere aerodynamik og en langt mere eksklusiv placering i modelprogrammet.

Produktionen bliver begrænset til 200 eksemplarer på verdensplan. Det alene gør bilen til en sjældenhed, men det er især dens rolle som afslutningen på McLarens nuværende V8-generation, der giver modellen ekstra vægt.

Under karrosseriet ligger McLarens 4,0-liters twin-turbo V8, som i 788HS yder 788 PS. Det svarer til 777 hestekræfter. Drejningsmomentet er 800 Nm.

Det er 37 hestekræfter mere end i den almindelige 750S, og sammen med en tørvægt på 1.265 kilo giver det præstationer i den tunge ende af superbilskalaen.

0-100 km/t klares på 2,8 sekunder, mens 0-200 km/t tager omkring syv sekunder. Topfarten er opgivet til 330 km/t.

Imponerende resultat

McLaren har ikke kun jagtet flere hestekræfter. 788HS får også en omfattende aerodynamisk pakke med blandt andet ny frontsplitter, S-Duct i motorhjelmen, større aktiv bagvinge og en mere aggressiv diffuser.

Resultatet er omkring ti procent mere downforce end 765LT. Det siger en del, for 765LT har længe været blandt McLarens mest banefokuserede modeller med nummerplader.

Derudover får 788HS centerlåste fælge, keramiske bremser inspireret af McLaren Senna og et nyt titanium-udstødningssystem med fire afgangsrør. Det hele peger i samme retning: mindre komfortbil, mere koncentreret køreoplevelse.

Kabinen er mere afdæmpet opgraderet, men stadig med tydelige tegn på bilens særlige status. Der er kulfiber i midterkonsollen, særlige HS-detaljer, unikke sæder og en nummereret plade i hver bil.

Alle eksemplarer bliver desuden specialtilpasset gennem McLaren Special Operations. Det betyder, at de 200 biler ikke nødvendigvis ender med at være ens.

788HS bliver dermed mere end en hurtigere 750S. Den bliver et eftermæle for den modelserie, der begyndte med 720S i 2017 og siden førte til 765LT og 750S.

Hvor McLaren går hen efter denne generation, bliver først for alvor tydeligt med den kommende afløser. Men 788HS gør én ting klart: V8-serien forlader scenen med maksimal dramatik.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.