Og så findes der biler, hvor turen fra A til B helst skal foregå med massage i læggene, champagne på køl og så lidt kontakt med virkeligheden som overhovedet muligt.
Den nye Mercedes-Maybach GLS hører ret tydeligt til i den sidste kategori.
Mercedes har nu givet deres mest ekstravagante SUV en opdatering, og som altid hos Maybach er filosofien nogenlunde: Hvis noget allerede er dyrt, komfortabelt og unødvendigt overdådigt, kan det sikkert godt blive lidt dyrere, lidt mere komfortabelt og betydeligt mere overdådigt.
Den lyser, fordi den kan
Udvendigt har Mercedes-Maybach skruet yderligere op for den visuelle volumen.
Fronten får en ny Maybach-grill med belyst ramme og oplyst MAYBACH-logo. På udvalgte markeder kan stjernen på motorhjelmen også lyse.
Det er naturligvis praktisk, hvis folk på fortovet skulle være i tvivl om, hvorvidt du kører Maybach eller bare en helt almindelig Mercedes til småpenge.
Forlygterne har fået rosaguldfarvede detaljer, mens baglygterne byder på tredimensionelle stjernemotiver. Bilen kan desuden bestilles i nye farver, herunder en todelt lakering i mørk petrol og sølvgrøn.
Diskret er måske ikke det første ord, der melder sig.
Til gengæld er den svær at overse. Lidt ligesom en elefant i en Hugo Boss-butik.
![]()
Læs også:
Stjernen på fælgene står altid rigtigt
En af bilens mere absurde detaljer finder vi på de 23 tommer store smedede fælge.
Her er Mercedes-stjernen i midten konstrueret, så den altid står lodret, selv når hjulene drejer rundt. En kuglelejemekanisme og tyngdekraften sørger for, at logoet aldrig ligger skævt.
Er det nødvendigt? Overhovedet ikke.
Er det præcis den slags detalje, man forventer i en Maybach? Absolut.
Det er bilverdenens svar på at få monogram på sine badehåndklæder.
Ombordstigning som en statsleder
Når dørene åbnes, folder elektriske trinbrætter sig ud på under ét sekund.
Om aftenen bliver de oplyst af en LED-stribe, mens et Maybach-mønster projiceres ned på jorden. Når døren lukkes, forsvinder trinbrættet igen ind i siden.
Det er mindre “stig ind i bilen” og mere “Deres køretøj er klar, hr. præsident”.
Og det er sandsynligvis lige præcis pointen.
Bagsædet er det rigtige førersæde
Kabinen er naturligvis stedet, hvor den nye Mercedes-Maybach GLS for alvor begynder at flexe.
Foran finder man en ny MBUX Superscreen med særlige Maybach-grafikker, rosaguldfarvede instrumenter og en digital assistent drevet af generativ AI.
Men det er stadig bagsædet, der er bilens hovedattraktion.
De to Executive-sæder tilbyder nu massage, som også omfatter læggene. Det betyder, at du kan få benmassage, mens en anden person sidder foran og kæmper med motorvejens vejarbejde.
Forsæderne har desuden fået vibrationsmassage i sædehynderne, så chaufføren ikke føler sig helt glemt.
Kabinen kan beklædes med ny Nappa-læder i brun og beige, mens nye træ- og stofpaneler giver endnu flere muligheder for at gøre bilen personlig.
Og ja, mellem bagsæderne kan der naturligvis gemme sig et køleskab med plads til to champagneflasker.
Vandflasker er åbenbart for folk, der selv fylder luft i dækkene.
Mere lyd – og samtidig mindre lyd
Maybach har opgraderet Burmester-anlægget med to ekstra højttalere og en forstærker på 710 watt. I alt får man 15 højttalere og Dolby Atmos.
Så når du hører “In the Air Tonight”, kan du praktisk talt mærke Phil Collins tromme direkte på din pensionsopsparing.
Samtidig er kabinen blevet endnu bedre isoleret. Mercedes har tilføjet ekstra materialer omkring gearkassetunnel, motorrum og karrosseri for at dæmpe motor-, vind- og vejstøj.
Resultatet skulle være en kabine, hvor omverdenen stille og roligt holder op med at eksistere.
Det er nok også meget rart, når man har set brændstofregningen.
V8 med mere overskud
Under motorhjelmen ligger en opdateret elektrificeret V8-biturbomotor.
Den leverer 450 kW, svarende til cirka 612 hestekræfter, plus et kort elektrisk boost på yderligere 17 kW. Drejningsmomentet er på 850 Nm.
Mercedes oplyser, at motorydelsen nærmer sig niveauet fra en tolvcylindret motor, men med bedre respons og mere effektiv drift.
“Effektiv” skal dog ses i Maybach-sammenhæng.
Det officielle forbrug ligger mellem 13,3 og 13,7 liter pr. 100 kilometer, mens CO₂-udledningen ligger mellem 304 og 312 gram pr. kilometer.
Miljøklassen er G.
G står formodentlig for “godt, vi har råd”.
Affjedringen tænker hurtigere end dig
Den nye GLS får AIRMATIC-luftaffjedring som standard, mens E-ACTIVE BODY CONTROL kan reagere på bilens bevægelser op til 1.000 gange i sekundet.
Systemet modarbejder krængning, dyk og løft, og i CURVE-funktionen kan bilen læne sig op til tre grader ind i svinget.
Det reducerer sidekræfterne på passagererne.
Med andre ord kan du drikke champagne på en snoet landevej uden at få halvdelen af den ud over din specialsyede skjorte.
Selvfølgelig kun, hvis du ikke selv kører.
Kunstig intelligens og bykørsel
Den nye generation af MBUX får en forbedret brugerflade, trådløse opdateringer og en virtuel assistent baseret på generativ AI.
Bilen kan også udstyres med MB.DRIVE ASSIST PRO, som tilbyder avanceret niveau 2-førerassistance i tæt bytrafik.
Systemet lanceres først i Kina og senere i USA.
Det kan hjælpe bilen gennem komplicerede trafiksituationer, men føreren har stadig ansvaret.
Så du kan altså ikke bare kravle om på bagsædet og bestille roomservice. Endnu.
Hvornår kommer den?
Den nye Mercedes-Maybach GLS kan allerede bestilles i Kina.
Ordrebøgerne i Europa og USA åbner i slutningen af juli 2026, hvorefter flere markeder følger.
Mercedes har endnu ikke oplyst den danske pris, men den gamle tommelfingerregel gælder stadig:
Hvis du er nødt til at spørge, ender du sandsynligvis med en brugt GLC.
Den nye Maybach GLS er overdreven, prangende og på flere punkter næsten komisk.
Men den er også teknisk imponerende, ekstremt gennemført og spækket med detaljer, ingen almindelige biler nogensinde ville bruge udviklingskroner på.
Og det er vel hele idéen med Maybach.
Det handler ikke om at have det, man har brug for.
Det handler om at have lægmassage, oplyste trinbrætter og hjullogoer, der aldrig ligger ned.
Bare fordi man kan.
Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.
![]()
Læs også: