VW gør klar til historisk oprydning: Op mod halvdelen af modellerne kan forsvinde

Volkswagen Group er på vej ind i en ny fase, hvor størst ikke længere ser ud til at være bedst.

Den tyske bilgigant vil gradvist reducere sit modelprogram med op til 50 procent og samtidig skære kraftigt ned på kompleksiteten i udstyr og varianter. Målet er at gøre koncernen mere effektiv, mere konkurrencedygtig og bedre rustet til et bilmarked, der har ændret sig hurtigt.

Færre modeller skal gøre VW stærkere

Volkswagen Group har i mange år haft et enormt modelprogram på tværs af mærker som VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Porsche, Bentley og Lamborghini.

Nu skal porteføljen gøres smallere.

Ifølge koncernens egen plan skal modeludvalget koncentreres omkring de mest attraktive markedssegmenter. Det betyder, at modeller med lav volumen, lav indtjening eller begrænset strategisk betydning kan få sværere ved at overleve.

Det er ikke kun selve bilmodellerne, der bliver ramt. Volkswagen vil også reducere kompleksiteten i sit kommercielle udbud med op til 75 procent. I praksis kan det betyde færre udstyrspakker, færre specialvalg og mere standardiserede versioner.

For kunderne kan bilkøbet dermed blive enklere, men også mindre fleksibelt.

Kapaciteten skal ned til 9 millioner biler

En central del af planen handler om produktionen.

Før coronapandemien havde Volkswagen investeret i kapacitet til omkring 12 millioner biler om året. Den nye målsætning er et niveau på cirka 9 millioner biler årligt.

Det afspejler en ny virkelighed for koncernen. Efterspørgslen har ændret sig, konkurrencen er blevet hårdere, og især kinesiske producenter presser de europæiske bilkoncerner på pris, teknologi og tempo.

Volkswagen fremhæver selv stigende omkostninger, geopolitisk usikkerhed, told, regulering og hårdere global konkurrence som nogle af de udfordringer, der gør planen nødvendig.

Flere kendte modeller er allerede væk eller på vej ud

Oprydningen kommer ikke ud af ingenting. Flere modeller i Volkswagen Group er allerede stoppet, udfaset eller på vej mod slutningen i udvalgte markeder.

Det gælder blandt andet biler som Audi TT, Audi R8 og Audi Q8 E-Tron, mens mindre modeller som Audi A1 og Q2 også er blevet ramt af koncernens forenkling. Hos VW har modeller som Touran og T-Roc Cabriolet været blandt de navne, der peger på en bredere udvikling: Nichemodeller får mindre plads, når fokus flyttes mod skala og indtjening.

Det betyder ikke, at alle modeller forsvinder med det samme. Men retningen er tydelig.

Volkswagen Group vil bruge færre ressourcer på et bredt og komplekst udvalg og i stedet satse hårdere på de biler, teknologier og markeder, der kan give størst værdi.

For bilkøbere kan det blive begyndelsen på en ny æra: færre valgmuligheder, færre særmodeller og et VW-univers, hvor de mest populære og profitable biler får langt mere plads.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.