Elektrisk Mercedes-AMG sætter ny rekord på Nürburgring med 680 hestekræfter

Mercedes-AMG har sendt sin kommende elektriske CLA 45 4MATIC+ rundt på Nürburgring Nordschleife på 7 minutter og 32,070 sekunder – en tid, der ifølge det fremlagte materiale er ny klasserekord for modellen.

Bag rattet sad Kevin Berger, og tiden på den officielle 20,8 kilometer lange omgang blev både registreret og notarbekræftet.

Det interessante er ikke kun, at bilen er hurtig. For det er moderne elbiler efterhånden blevet ret gode til. Nordschleife stiller bare nogle lidt mere ubehagelige spørgsmål end en enkelt 0-100-måling.

Her skal bilen accelerere, bremse og levere høj effekt igen og igen gennem mere end 150 sving. Og det stiller store krav til både drivlinje, batteri og temperaturstyring.

Tre elmotorer og 680 hestekræfter

Den elektriske Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ benytter tre væskekølede axial-flux-elmotorer.

To sidder ved bagakslen, mens den tredje driver forakslen. Samlet kan systemet levere op til 500 kW – svarende til cirka 680 hestekræfter.

Kræfterne fordeles gennem AMG Performance 4MATIC+ med variabelt firehjulstræk og torque vectoring på bagakslen, så bilen løbende kan sende momentet derhen, hvor det gør mest gavn.

Resultatet er blandt andet en opgivet acceleration fra 0-100 km/t på 2,7 sekunder.

Det er med andre ord ikke ligefrem CLA’en, der står nederst på firmabilslisten.

Rekordbilen var i produktionsspecifikation

Mercedes-AMG oplyser samtidig, at bilen blev kørt i produktionsspecifikation og dermed ikke som en specialbygget racerbil.

Den var dog monteret med Pirelli P Zero Trofeo RS-dæk, der er udviklet med kraftigt fokus på banekørsel og høj performance.

Bilen benytter desuden en 800-volts elektrisk arkitektur, adaptiv undervogn og aktiv temperaturstyring samt aerodynamiske løsninger, der skal hjælpe med at holde ydelsen stabil.

Netop varmen er en central udfordring i en elektrisk performancebil. Det kræver én ting at levere fuld effekt i få sekunder. Noget andet er at gøre det gentagne gange over en hel omgang på Nordschleife.

Her skal både batteri og motorer håndtere belastningen uden at miste for meget ydelse undervejs.

Nürburgring er stadig bilindustriens store eksamen

Nordschleife er mere end 20 kilometer lang og har gennem årtier været et af bilproducenternes foretrukne steder til både udvikling og rekordforsøg.

Banen ligger i Eifel-bjergene i Tyskland og åbnede i 1927. Kombinationen af højdeforskelle, blinde sving og den enorme længde har gjort den til en særlig hård prøve for performancebiler.

Derfor fungerer en officiel omgangstid også som mere end bare et tal til pressemeddelelsen.

Den viser, om bilen kan levere under langvarig belastning – og ikke kun præstere et imponerende sprint på en lige vej.

AMG skruer op for den elektriske performance

Den kommende CLA 45 4MATIC+ er samtidig endnu et tegn på, hvordan Mercedes-AMG forsøger at overføre sin performance-opskrift til elbiler.

Her kommer ydelsen ikke fra en stor benzinmotor, men fra tre elmotorer, avanceret momentstyring og elektronik, der kan fordele kræfterne meget præcist mellem hjulene.

Med omkring 680 hestekræfter, 0-100 km/t på 2,7 sekunder og nu en Nürburgring-tid på 7:32,070 er der i hvert fald ikke meget, der tyder på, at AMG har tænkt sig at skrue ned for tempoet i den elektriske æra.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.